Manueller bzw. Automatischer Start

Manueller Start

Nach dem Einschalten des Hauptschalters, findet umgehend ein massiver Energietransfer vom vollen zum leeren Akku hin, statt.

Das bedeutet einen enormen Verlust von Startleistung für den eigentlichen Startvorgang.

Der Verlust beträgt ca. 25%

Einsatzgebiet

Der manuelle Modus ist gedacht für Stütz- und Erhaltungsbetrieb um die Bordelektronik bei Ausbau der Batterien am Leben zu erhalten oder für sonstige Spannungsunterstützung.

Automatischer Start

Erst beim Drehen des Zündschlüssel wird die zum Start erforderliche Energie bereit gestellt.

Es findet kein Energietransfer zum leeren Akku hin statt.

Kein Verlust und somit volle Power für den Start

Einsatzgebiet

Im täglichen Einsatz, bei der Leistung eine wichtige Rolle spielt, sollte daher unbedingt auf die Automatikgeräte zurückgegriffen werden.